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官宣!京沪高铁即将登陆A股 万亿级混改大幕拉开

2022年08月22日来源:未知浏览:365 次
       北京报道狼终于来了。 2019年2月26日, 《京沪高铁股份有限公司上市辅导备案表》在中国证监会北京监管局网站公示。 传闻京沪高铁挂牌许久, 靴子终于落下。 据中国铁路总公司相关部门负责人介绍, 京沪高铁委托的上市辅导机构中国证券已依法制定了相应的辅导方案和实施方案。
        和法规。 京沪高铁预计2019年完成辅导验收。据了解, 作为今年的重点,

混合所有制改革正在加速推进。 通用铁路集团旗下的中铁特货有限责任公司也宣布将于2019年启动股份制改造。券商预测, 2019年铁路系统将重点推进公司制改革, 中铁特运、京沪高铁的酝酿和上市或将成为板块的催化剂。 上市倒计时 京沪高铁的上市被视为混合所有制改革的重要组成部分。 根据上市指导备案表, 中证金与京沪高铁于去年10月22日签署上市指导协议, 预计2019年内完成指导验收。 高铁全长1318公里, 贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七个省市, 连接“京津冀”和“京津冀”两大经济区。 长三角”。 “八纵八横”高铁主通道的重要组成部分, 是我国优质的高铁资产。 京沪高铁自2011年6月30日开通以来, 已安全运送旅客9.4亿人次。 数据显示, 京沪高铁注册资本为1150亿元, 将逐步增加到1306.24亿元。 京沪高铁是一条资产质量良好、现金流稳定的铁路线, 已连续三年多实现盈利。 据中债信息网披露的河北建投交通投资有限公司主体及相关债务2018年跟踪评级报告显示, 京沪高铁2018年实现运输收入295.95亿元。 2017年实现利润127.16亿元, 比2016年增加32.87亿元。1亿元和31.89亿元, 相当于京沪高铁运输收入263.08亿元, 利润95.27亿元 2016年铁路。根据2017年数据, 京沪高铁日均收入3484万元, 遥遥领先于目前上市的同行公司。 京沪高铁是《铁路发展“十三五”规划》规定的实施资产证券化的高速铁路企业, 此前已具备首次公开发行上市条件。 据了解, 在敲定辅导协议后, 2019年1月末, 京沪高铁变更了多项工商登记信息, 包括法定代表人、注册资本、股东、董事会组成等。 的董事。 目前, 京沪高铁注册资本由1306.24亿元减至400亿元, 减资超过900亿元。 同时, 法定代表人由余邦礼变更为邵长虹。 董事会、监事会调整期间,

除独立董事外的董事人数由原来的16人变更为4人, 其中1人董事曾任监事; 监事会主席由肖世军变更为龚建中; 监事人数由原来的4人增加到6人, 除原董事王洪刚外, 全部新人选; 同时, 新一届董事会还新增了4名独立董事。 股东方面, 据启信宝企业信息查询平台显示, 京沪高铁共有11家股东, 其中中铁投资持股51.73%, 平安资产管理有限公司持股。 13.91%, 全国社会保障基金理事会。 占股8.7%, 上海申铁投资有限公司占股6.56%。 其中, 2名股东名称发生变更, 即中国铁建投资有限公司更名为中国中铁投资有限公司, 山东铁建投资有限公司更名为山东铁投控股集团。 同时, 中银集团投资有限公司退出京沪高铁。
        据铁路总公司预计, 京沪高铁上市将为股票市场注入蓝筹股, 有利于通过资本市场优化资源配置, 实现资本扩张、 高效发展铁路运输主业, 提高经济效益和社会效益; 提高列车运行效率, 为广大旅客提供更优质的服务; 有利于建立国家铁路企业市场化经营机制, 实现国有资产保值增值, 形成行业示范效应; 有利于建设世界一流的安全、高效、优质的服务和卓越的性能。 高铁标杆企业。
        混合所有制改革步伐加快 目前, 中国铁路总公司旗下拥有广深铁路、铁龙物流、大秦铁路3家上市公司。
        此前, 2月14日, 中国中铁旗下的中国中铁特种货运有限公司在上海联合产权交易所完成股权转让。 中铁特运还宣布, 将于2019年启动股份制改造, 申请首次公开募股(IPO), 募集资金将用于收购30多家物流站等, 扩大 公司的经营规模。 事实上, 早在2018年, 中国铁路总公司就开始大力推进铁路资产的资本化和股权证券化。 例如, 铁路混合所有制改革稳步推进:高铁动车组WiFi公司49%的经营权已出让, 引入民营企业吉利、腾讯,

推进混合所有制改革; CR400AF动车组知识产权转让交易; 推动重点企业上市, 设立铁路混改基金、东南沿海铁路混改, 建立全国煤炭交易中心。
        在今年1月中国铁路总公司工作会议上, 确定了今年工作重点, 2进一步扩大优质股票资产债转股、股权资本上市融资, 吸引增量资本直接投资比重, 有效降低资产负债率。 ; 通过多层次、多渠道的股份制改造, 加快现代公司治理体系建设, 理顺控股投资公司与资本运营公司的权利、责任和管理关系, 着力推进建设 法律化、市场化的管理机制; 探索多元化投资、股权监管和专业化经营管理具有互补合作、资本优化的优势这种运营效益效益的实现形式, 进一步提升了国家铁路之都的影响力和控制力, 创新体制机制, 推动铁路高质量发展。 根据规划, 2019年, 铁路总局将加快推进股份制改造, 实施铁路行业混改三年工作计划, 推进股份制改造和重点项目上市。 在多万亿级的全铁混改中, 中铁特运和京沪高铁的酝酿和上市只是一个开始。

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